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太阳能铁路融冰体系解决方案

太阳能铁路融冰体系,是一套处理铁路夏季涵洞结冰梗塞,致使溶解雪水浸泡铁路路基,对铁路形成要挟的太阳能主动融冰体系。

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太阳能铁路融冰体系解决方案

青藏铁路,被誉为“天路”,是实行西部大开发计谋的标志性工程,东起青海西宁,北至西藏拉萨,全长1956千米。


那条我国的中心铁路支线正在运转历程中碰到了没想到的困难:


青藏铁路沿线小型桥涵正在入冬到第二年开春的几个月内,涵洞内有结冰征象。严峻时冰面靠近涵洞顶部,有的以至梗塞了涵洞。因为涵洞表里存在较大温差,大量的溶解水流会蕴蓄正在路基一侧,构成一类似于小水库的水湾,使部分路基浸泡正在水中。对路基发生了很大要挟。为包管铁路的平安,铁路部门破费了具大的人力、物力才气保障一般运转。


太阳能铁路融冰体系,正由此而死。


2013年2月,针对青藏铁路的题目,邦特尔工程师正在现场考查后,经由多翻重复实行,终究开辟出一套太阳能体系,能够有用防备了夏季堰塞湖的构成,扫除了铁路上的隐患,那套体系终究被命名为“太阳能铁路融冰体系”。


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事情道理

正在一般太阳能辐射条件下,蓄热水箱的热水进入换热器中,进入换热器的热水取原油换热后进入集热器中,经集热器加热后再进入蓄热水箱,云云轮回,络续将原油加热,保障原油本气的流动性。


青藏铁路太阳能融冰体系-626920.com-澳门新葡京娱乐4996f.com

时    间:2013年
案例所在:青藏铁路沿线
装机容量:采光面积400㎡,可融冰到达5000㎡以上


案例剖析

青藏铁路沿线小型桥涵正在入冬到第二年开春的几个月内,涵洞内有结冰征象。严峻时冰面靠近涵洞顶部,有的以至梗塞了涵洞。因为涵洞表里存在较大温差,大量的溶解水流会蕴蓄正在路基一侧,构成一类似于小水库的水湾,使部分路基浸泡正在水中。对路基发生了很大要挟。


解决方案

2013年2月,针对青藏铁路的题目,工程师正在现场考查后,经由多翻重复实行,终究开辟出太阳能铁路融冰体系。青藏铁路太阳能融冰体系,太阳能总采光面积400㎡,天天可融冰到达5000㎡以上。


体系运用了线性聚焦平板太阳能集热器,其接纳了自主知识产权的下耐候选择性吸取涂层(蓝膜)作为太阳光谱光热转换的中心元件,可适用于差别工作温度、差别事情情况;同时接纳了自主知识产权的帮定(BONGDING)吸热体手艺作为热量传输的要害部件。


正在应用于青藏铁路以后,有用防备了夏季堰塞湖的构成,扫除了铁路上的隐患,为铁路部门勤俭了大量的人力物力。



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